Début octobre, Zhou Min, employée d'une agence de design à Jinan, s'est rendue en voiture à Qingzhou via l'autoroute médiane Jinan-Qingdao pour coordonner un projet. Ce trajet lui a permis de constater par elle-même l'amélioration continue de l'expérience de circulation sur autoroute. Le Shandong met tout en œuvre pour bâtir un réseau autoroutier « Qilu fluide » (Changxing Qilu), dont le kilométrage ouvert à la circulation a dépassé les 9 300 kilomètres. Le Shandong poursuit l'élargissement et la modernisation de ses autoroutes. La section Qihe-Jinan de l'autoroute Beijing-Taipei est le premier projet national d'élargissement de six à douze voies. Depuis sa mise en service, le flux de circulation a progressé alors que les accidents et les embouteillages ont nettement diminué. De nombreux tronçons ont été élargis et la vitesse maximale autorisée a été relevée sur plusieurs portions, permettant au secteur logistique de gagner du temps et de réduire ses coûts. Parallèlement, la province accélère la construction d'autoroutes intelligentes grâce au déploiement de caméras de surveillance en surplomb et de radars, créant ainsi un réseau de perception sol-air. L'IA détecte automatiquement les anomalies et déclenche des alertes instantanées, maintenant un taux de fluidité du réseau supérieur à 99 % et un délai de traitement des incidents d'urgence inférieur à 28 minutes. La province généralise également le service conjoint et coordonné entre le personnel autoroutier et la police de la route, veillant à une intervention rapide et de proximité. Le règlement rapide des accidents mineurs via le cloud réduit considérablement les délais de traitement, tandis que les patrouilles par drone améliorent encore l'efficacité. Pour la prochaine étape, le Shandong coordonnera l'extension du réseau et la montée en qualité, avec pour objectif d'ici 2030 d'atteindre « deux autoroutes par district » et d'assurer un accès à l'autoroute en une demi-heure pour l'ensemble des bourgs et cantons.