Récemment, le gouvernement provincial a publié une approbation en principe du Plan de répartition des ports et des voies navigables de la province du Shandong (2025–2035). Le Plan de répartition propose que, d’ici 2035, soit établi un système portuaire et de voies navigables caractérisé par « des capacités suffisantes, une sécurité renforcée, une efficacité élevée, une intelligence avancée et un développement écologique ». Il prévoit la formation d’un réseau portuaire maritime de classe mondiale structuré selon le modèle « trois principaux, quatre complémentaires », d’un groupe de ports fluviaux structuré selon le modèle « un principal, quatre complémentaires et plusieurs points secondaires », ainsi qu’un réseau de voies navigables intérieures organisé en « un axe vertical, deux axes horizontaux, trois troncs principaux et plusieurs branches », constituant ainsi une configuration globale pour le développement du transport fluvial. Un réseau portuaire maritime de classe mondiale sera ainsi essentiellement achevé.

Le Plan de répartition met en avant le rôle et le statut du port de Qingdao en tant que port hub international. Il propose clairement de prendre le port de Qingdao comme tête de file, avec les ports de Yantai et Rizhao comme ailes, et les ports de Weihai, Binzhou, Dongying et Weifang comme compléments, constituant ainsi le schéma du réseau portuaire maritime de classe mondiale « trois principaux, quatre complémentaires ». Il prévoit aussi d’accélérer la construction des corridors maritimes nationaux et internationaux « 5+5 », afin de bâtir un hub de transport international pour l’Asie du Nord-Est et un port maritime de classe mondiale.