Récemment, le premier navire porte-conteneurs maritime purement électrique de 200 EVP (Équivalent Vingt Pieds) à contrôle intelligent à distance en Chine a été mis en chantier dans un chantier naval de Wuhan. Selon les informations, ce navire sera mis en service en 2026 sur la ligne reliant la zone portuaire de Dagang du Port de Qingdao à celle de Qianwan, puis s’étendra progressivement vers la zone portuaire de Dongjiakou, le Port de Rizhao, et continuera à se déployer vers les ports environnants de la province du Shandong. Sous cette impulsion, les ports de Shandong s’attacheront à constituer la première flotte nationale de transport intelligent côtière.

En tant que premier navire maritime purement électrique à exploitation commerciale à l’échelle nationale, ce navire a été conçu entièrement grâce à des technologies numériques, disposant de fonctions telles que le contrôle à distance, la navigation autonome, la prise de décision autonome et le diagnostic intelligent. En outre, ce navire répond aux normes d’émissions nettes zéro de l’Organisation maritime internationale (OMI). Une fois exploité entre les deux rives de la baie de Jiaozhou, il permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 1 645 tonnes par an, ce qui équivaut aux émissions de 60 000 camions ordinaires, et établira un modèle démonstratif de transport intelligent zéro carbone intégral « port – navigation – entreposage ».