Au cours des trois premiers mois de cette année, 203 trains de fret Chine-Europe (Qilu) ont été lancés dans la Zone de démonstration de la coopération économique et commerciale locale Chine-OCS (Organisation de coopération de Shanghai). Alors que les trains spéciaux de la chaîne d’approvisionnement ont été mis en service pour des entreprises clés telles que Haier, Hisense et Qingdao Chery, les trains spéciaux transfrontaliers dédié au commerce électronique et à la chaîne du froid circulent régulièrement, réalisant un « bon départ » au premier trimestre.

En tant que canal logistique important dans la Zone de démonstration de la coopération économique et commerciale locale Chine-OCS (Organisation de coopération de Shanghai) en termes de fluidité des échanges économiques et commerciaux internationaux, depuis son ouverture, le train de fret Chine-Europe (Qilu) a continué à multiplier le nombre de routes et à élargir les canaux. Le 16 mars de cette année, le premier train de fret Chine-Europe (Shandong, Chine-Đồng Nai, Vietnam) dans la Zone de démonstration de la coopération économique et commerciale locale Chine-OCS (Organisation de coopération de Shanghai) est arrivé dans la province de Đồng Nai, au Vietnam, ce qui permet d’élargir encore le canal logistique ferroviaire des pays membres du RCEP et d’améliorer les capacités de soutien des services logistiques internationaux. Jusqu’à présent, 30 trains de fret Chine-Europe nationaux et internationaux ont été mis en service régulier dans la Zone de démonstration de la coopération économique et commerciale locale Chine-OCS (Organisation de coopération de Shanghai), desservant 54 villes dans 23 pays de l’Organisation de coopération de Shanghai et le long de « la Ceinture et la Route ».

En outre, les marchandises transportées par le train de fret Chine-Europe (Qilu) présentent des catégories de plus en plus diversifiées, allant des produits de base traditionnels tels que les appareils électroménagers, les vêtements, les chaussures et les chapeaux, à des produits à haute valeur ajoutée tels que les équipements électroniques, les équipements mécaniques et les véhicules à énergies nouvelles, fournissant une garantie solide pour la fluidité des chaînes de l’industrie et d’approvisionnement internationale.